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清華大學技術創新研究中心主任吳貴生教授作專題演講

    吳貴生:各位領導、各位企業家,各位企業界的朋友,大家下午好。剛才聽了謝先生的報告耳目一新,很受啟發。我的題目很大,要說清楚這個事情恐怕不是太容易,我只是在某些側面談談這個問題。
    一、技術革命和經濟發展的關系
    技術演進和技術發展有很多分類,大體可以分成兩類。一類是技術改進,一類是技術突破,或者叫技術變革,這個大家都了解,我們大量遇到的都是技術性改進,但是也有技術屬于革命性變化的。我們現在所處的時代信息技術革命,是由技術突破所引起的。
    相應對于技術創新來說也可以分成兩類,一類是漸進性創新或者叫做持續性創新,就是局部改進的創新。二類是根本性創新或者叫突破性創新,這沒有問題,很容易理解。
    我們關心什么事?技術革命對經濟的影響是什么樣的影響?大家都知道技術進步、技術革命對經濟影響很大,但是到底說是什么樣的影響呢?有一個關于經濟周期的分析,我們都知道經濟存在周期,但是還有另外一種周期叫經濟長周期,大約50年左右一個周期,它也是周期性波動。繁榮、衰退、蕭條、回升這樣一個周期性變化,根據分析近200多年以來,我們已經經歷過或正在經歷5次這樣一個周期。
    這個表,最早一次是紡織技術和煉鐵技術的突破,這是一次經濟的突飛猛進。我們處在第五次突破,第五次最重要的突破是電子信息技術的突破,這個突破會帶來什么東西呢?會帶來什么樣的影響?關鍵要素的創新,和新的生產組織結合起來,建立新的“范式”,促進經濟增長,然后趨緩。例如說我們今天正在經歷的這個階段,世界應該的繁榮由什么啟動?由電子信息技術的突破,形成了足夠大規模的產業,而且它具有相當強的滲透性,導致了以美國為首的經濟發動機的啟動,經濟高速增長。美國出現了連續10年高增長,沒有通脹的繁榮階段,得益于這樣一個科技重大進展,然后接著是產業的重大突破。
    今天的金融危機和經濟衰退處在什么階段?肯定的說是上一個周期科技革命帶來產業革命它的減緩,發動機動力的能力減緩。現在人們在等待什么?等待下一次革命。
    未來怎么判斷?世界都特別盼望有一個類似于上個世紀八、九十年代IT突破所帶來的經濟新增長。當今處在什么階段?我把它歸結為三種觀點。第一種叫做加速論,新的技術革命已經開始,并且正在加速。第二種前夜論,我們處在新技術革命的前夜。第三種是未知論,海部知道什么時候到。但是目前來看,多數人不認同已經開始正在加速,基本上認為它沒有開始,前夜論也好,未知論也好都是還沒有開始。前夜論是認為快到了,未知論是還不知道什么時候到,這是一種關于未來的新一輪的技術革命,這個技術革命的意義不是一般的科技突破,是說它的技術突破將導致大規模產業的興起,大規模新興產業的興起。
    最近出現的一個熱潮,討論第三次工業革命,這是由英國經濟學人發起的一個討論,有人寫了一本書叫做《第三次工業革命》,第三次工業革命的思想是這樣一個基本概念,它的基本判斷認為,歷次工業革命都有一個特點就是新的通信技術和新能源技術的結合。第一次工業革命最主要的表現是機械化,由手工走向機械化,生產大幅度提高,以英國工業界為代表。第二次是大規模流水線,以福特汽車的大規模流水線為代表。第三次工業革命就是未來的,是數字化。
    第三次工業革命的基本特征是什么?第一叫做可再生能源與互聯網技術結合,能源是制約發展的瓶頸,而且影響了環境,影響了氣候,那怎么辦?通過沒有污染的能源,比如說太陽能,甚至于建成每一家都是發電廠,通過太陽能能源的收集,這樣的話,可以滿足世界能源40%以上的需求。然后通過智能電網,把整個網絡聯系起來,這是能源的需求。第二制造技術的革命,制造技術特別為代表性的是打印技術,3D打印技術大量的取代現有的生產過程。
    但這樣一些猜想會不會成為現實?我們今天不知道,當然很多人持懷疑的態度。你想發動機能打印出來,那肯定不是現在的材料,鐵水能打印嗎?不大可能打印。除非材料技術發生重要變革,納米材料、碳纖維材料能夠噴墨打印,打印要達到什么要求?粒度要足夠細,要做成薄膜,然后它要能凝固,能凝固成型,它要有足夠的強度和剛度,要耐熱,耐高溫,那現有的達不到。這種猜想都是對未來的估計,就是我們必須重視這些估計,社會科技和社會的進步是從幻想開始的,能不能變成現實,我們要拭目以待。
    我的看法,還沒有科技重大的根本性突破,難以形成權新產業。我們中國所提出戰略性新型產業,基本上還是現有技術基礎上的那些產業,新能源、太陽能、風能一擁而上,結果造成我們國內最大的企業最后做不住了,就是它不足以成為新經濟的發動機,依托于現有技術產業難以形成技術和市場的壟斷。
    在技術革命發生的時候會出現什么現象呢?少數企業抓住了新機遇、新挑戰,技術革命發生時候就出現這樣的機遇,少數企業能夠抓住這個機遇,掌握核心技術,通過技術壟斷來實現市場壟斷。在上一個科技革命發生時候,最典型的代表型企業是英特爾、微軟,通過掌握核心技術,不斷的積累,建立很高的壁壘,別人無法挑戰它,通過技術來壟斷。也就是說,當技術革命發生的時候就有這樣的機會,通過壟斷核心技術來實現市場壟斷,而這個技術發展逐漸成熟,被廣泛擴散以后,就很難以形成這樣一個局面,所以當代不可能,基本上不可能出現像英特爾這樣的企業。這是一種情況。
    發展態勢是什么?第一產業組織在發生變化,產業組織變化一體化向模塊化方向發展。所謂一體化是說產品的開發、設計、生產、銷售、服務,要走向一體化,比如說大汽車公司,福特也好,通用也好,什么模式?這一個集團通吃。到今天大量出現的不是這個一體化,而是模塊化,整個產品到產業被分解,最典型的是電腦,電腦本來跟汽車相比它的復雜程度大大低于汽車,但是這次IBM重要貢獻,IBM改變了產業的生態,它把整個電腦模塊化了,每一個零件都獨立出去了,每一個部件都獨立出去了,做鼠標的人,企業根本不需要我的鼠標跟誰配套,每一個部件都獨立的去開發自己的事,只有一個地方是要求的,接口標準化,零部件完全獨立出去,模塊化,這也是當代發展的虛實。為什么?當產業走向成熟以后,更傾向于模塊化,它更合理,而且你擋不住。因為經由企業自己會獨立來干這件事,最后經過分工以后就模塊化了。
    第二是全球化,開發生產的組織在全球進行優化配置,這個我們都可以看到。Iphone生產在中國,全球化部署是一個資源更優化的配置。成本可以更低,效率可以更高。
    第三是信息化,互聯網,剛才謝先生講大數據提供了新的手段。競爭方式轉變,競爭的方式由技術壟斷實現市場的優勢,逐漸向誰控制物流,誰控制供應鏈,誰有定價權,誰在價值鏈上就有優勢。當產業走向成熟以后,它一定會出現這樣的趨勢。這是說當前大概的情況。
    二、產業技術變革與企業發展
    產業技術變革發生的時候,對企業產生什么樣的影響?這里介紹一個概念叫做技術軌道,這是研究技術創新的學者們給它起的一個名字。所謂技術軌道是說,由技術范式決定的技術演進的路徑或者可能的技術方向。
    先說技術范式,所謂技術范式是指技術的基本模式,比如說中醫和西醫是不同的技術范式。技術路徑,比如說集成電路的發展,技術路徑是什么?不斷增加在同樣面積上的晶體管的數量,這是它的路徑。
    技術路徑是一個什么樣的特點呢?第一個特點叫做積累性、連續性,我一旦選擇了這個路徑的話,我會不斷的在路徑上積累,連續的不斷的改進,也就是連續性創新。比如剛才我寫的,移動通訊是有兩條技術軌道。你選擇這條路以后,就會不斷在這條路上開發,這樣一來會產生另外的效應,叫做路徑依賴。這一條路上走上去以后,你想出來可就不容易了。
    為什么產生路徑依賴?路徑依賴就是技術軌道一旦形成以后就具有穩定性,使后來的發展依賴原有的軌道。為什么依賴?
    第一個原因轉換成本,從一條技術軌道轉到另外一條技術軌道,會產生成本。為什么有成本?第一資產報廢,你在一個技術上投資建設了生產線,新的技術在這個生產線上不行,這就會導致一個麻煩,會產生什么效果呢?如果其他的企業采用另外一個技術來挑戰你。資產具有惰性,要淘汰現有資產是有很大的損失,這是第一個問題。
    第二個問題產品自我替代。我采用新的技術,開發新的產品,這是創新。我和老產品的關系是替代關系,這樣一來又產生一種損失,替代原來產生的損失。這有一個例子,瑞士率先開發出電子表,但是那些手表企業都不用這個技術,后來他把這個技術轉讓給日本了,日本大量生產電子表推向市場,全面包抄瑞士表市場,瑞士并沒有在乎,認為那個電子表不行,精度不行,在地攤上賣的,我的機械表是在珠寶店里賣的,看不起那個電子表。但是人們的消費偏好變了,喜歡上電子表了,結果導致瑞士1/3以上的手表企業倒閉,就在機械表時代它占有世界市場的70%以上,使得它從霸主地位往下跌落。這是什么原因?新老產品是替代關系。
    第三個能力報廢,人們的知識能力,過去原有軌道的技術失去作用了,那就報廢,這是一方面的原因。用戶惰性,用戶也有一個依賴,我們有一個普遍認為是絕對有效的,根據用戶需求來開發生產我們的產品,但是在創新領域有的時候這是陷阱,這是悖論,根據用戶的意見是錯的。
    這個創新領域有一個教授做過研究引起很大的重視,他舉了一個例子,計算機的數據儲存最早用的是14寸盤的數據系統,后來人家覺得14寸盤太大,開發出8寸的,8寸盤出來以后,14寸盤企業做調查,用戶到底要14寸還是8寸?因為當時最關心的是容量,14寸盤容量大,8寸的小,調查的結論不需要8寸的,我希望你把14寸盤做的容量更大更便宜。企業就聽了用戶的意見,就不理8寸的,結果14寸盤全部垮掉,8寸盤取得成功。這個故事繼續往下,5寸盤出來以后,8寸盤又做調查,8寸看就垮掉,3寸盤出來,把5寸盤給打垮了,它居然會一次一次的重復,為什么市場調查失靈?因為每一次新的產品出現以后,它找的不是現有的用戶,而是新的用戶。也就是說,在產品創新的同時進行了市場創新。
    8寸盤沒有找當時14寸盤大的型機,找到小型機,他站住腳,站住腳把14寸盤打跑。5寸盤找的臺式PC機,又站住腳了,然后3寸盤找到筆記本,又站住腳了,這就是技術發展應用的一般規律,技術怕用,產品怕買,只要有人用,有人買,他就站住腳,把前面的打垮。所以用戶的路徑依賴也會導致這個麻煩。當然還有另外一類制度和文化惰性,會導致路徑依賴。
    三、這樣一個路徑發生變化,就是說軌道生變化,會帶來什么樣的挑戰和機遇呢?兩個方面。
    第一方面,當技術發生變革的時候,對已經在軌的,在位的,已經領先的企業是一個重大挑戰,是什么?是一個很大的威脅。因為他受到了現有資產,已有市場,已有能力的局限,他很難轉軌,這是挑戰。那對于后來者,對于后發展來說帶來了機會,他可以借助這個機會另找一條路去實現超越,這是創新領域的一個結論。當軌道發生變化的時候,是后發的超越領先者的機會窗口。
    前不久發生的柯達倒閉的事件,130年的歷史,柯達為什么不能夠生存下去?柯達是怎么興起的?柯達抓住了上一次技術革命的機會,就是照相技術,平板玻璃作為基板,變成膠卷、軟片,這次機會他抓住了,他掌握了核心技術,取得了這個領域。但數碼技術來了以后,又給它產生挑戰,這個挑戰是什么?第一資產挑戰,他已經建立遍布世界的銷點生產體系、沖印體系,要報廢這些資產。第二更為研究的是,數碼相機是取代膠卷的,它的主要收入來源是膠卷,所以市場上的沖突。還有他積累百年以來電子技術的能力,上萬項的專利大量失效。
    難道柯達不知道數碼相機嗎?不是這樣,當然知道而且據說我們現在看到的資料上沒有說得很明確,據說世界上第一臺數碼相機就是柯達的,而且柯達在數碼相機上面的投入很大,但是結局為什么是這樣?那我們看,新舊技術進行交替的時候,會產生什么現象?膠卷在一個市場是不是在哪一天突然中斷?不會的,不會是這樣的,它有一個交接過程。交接過程是什么狀況呢?新產品剛出來時候有很多缺點,價錢高,而且很遺憾,數碼相機一出來競爭就會激烈,結果導致柯達的數碼相機長時間處于虧損狀態,其他做數碼相機的盈利率也不高,這是新產品。老產品還有擴展空間,在發達國家他到中國來,中國還有發展余地。
    也就是說,這個企業盈利靠什么?老產品,老產品還能賺錢。新產品是虧損的,是往里補錢的,這帶來什么問題?帶來再一個企業里面利益沖突。搞新產品部門,它代表方向,代表未來,但是他們在賠錢,老產品企業企業活著還靠它,兩部分有利益沖突。利益沖突就必然導致組織沖突。所以最后不管誰去做這個CEO,都沒辦法徹底解決這個問題,只好平衡,一平衡的結果是什么?戰略失意,他就很難解決這個矛盾,叫做一直處于糾結之中。當新技術革命出現的時候,在位企業,處于領先地位的企業他就會處于糾結之中。相反的,那個挑戰性企業,后發企業,跟隨企業,就有可能去實現超越。
    基本觀點,新技術革命終究會發生,遲早會發生,只是現在沒有展開,世界成熟產業技術進步緩慢或者停滯,后發國家產業技術追趕重要的戰略機遇期,一旦新技術革命到來,資源會涌現新的領域。我們現在新的領域還沒有開始,因為發達國家這些成熟產業已經緩慢甚至停滯,我們應該抓住機會趕緊追趕,這是一個趨向。第二個是擴展現有技術,拓展應用是當前主要取向。這是我的看法,企業家們看看有沒有道理。
    既然新的東西沒有,但是我們今天還得活,靠什么活?靠上一次科技基礎提供的成果擴展應用,大數據實際上還是在拓展上一次技術革命的成果,還有拓展空間,現在我們下工夫在這上面下工夫。
    戰略取向就是便歸創新是實現超越的捷徑,要改變軌道。所以我們要在兩條戰線作戰,一條緊跟科技前沿,力爭領先,為技術革命和產業變革做好準備,為未來的領先創造條件。為什么?因為我們要是能抓住技術革命變軌的話,我們就通過新的軌道實現超越。現在有一個說法,說我們新技術革命要發生,我們和發達國家同一起跑線,這個說法是非常不準確的。為什么?它只是說走向產業化是同一起跑線,可是人家在產業化之前已經進行了長時間的助跑,已經準備好了,那核心技術專利都申請了,人家的初速度不一樣,因此我們很難說在那個機會我們能抓住。
    未來的機會取決于今天,這是第一條,應該說中國的準備是非常不夠的,我要呼吁企業家們,因為我們往往是短期利益驅動,缺乏長期規劃。今天不做準備,就肯定沒有未來,這是第一條。
    第二條抓緊成熟產業的技術升級,尤其是復雜技術產業盡快縮小差距,這是當前我們的重點。依托中國巨大市場,發現培育和創造新的需求。這一點我再做一點解釋,創新驅動的模式由這幾個方面,第一是技術驅動,通過技術的超越獲得技術的追趕,第二是市場驅動,通過市場超越,或者是把技術和市場聯動驅動。
    市場有驅動嗎?我提出一個觀點,存在市場軌道。通過市場的新軌道能夠實現超越,體現在哪兒?第一方面新的需求,發現新的需求,發現新的顧客或者重新界定目標顧客,它可以創造新的軌道。
    比如說錄像機,錄像機的原創是美國,它是工業用的,一臺錄像機賣5萬美元,清晰度高,用戶少。然后到50年代中期,日本引進了以后,日本要求不能再進口,要國產化,日本幾個企業很快把它做出來,這叫做實現國產化,引進消化吸收國產化,這中國目前能做到的。日本在考慮他的市場到底在哪兒?日本做了大量的這樣的規律,降低成本,原創是美國的,他大量降低成本,將近20年時間干了一件事降低成本,70年代做成了。做成以后,它的清晰度沒有那個高,但是市場接受它。市場接受了以后,他就進一步改進,最后的結果是什么?美國徹底退出錄像機市場,我們現在創新領域把這種創新叫做顛覆性創新,市場顛覆,是重新定義了市場,重新定義了需求,不是技術超越,技術的原創是人家的,但是通過市場重新定義,在低端市場取得地位以后去顛覆高端市場,所以同樣具有這樣一種變革性意義。
    再舉一個例子,復印機,大型復印機清晰度高,專人復印。日本模仿它做小型復印機,清晰度不好,但是這些小的復印機換到辦公室去了,清晰度差一點也能接受,結果現在還有復印中心嗎?都變成了分散式的,結果佳能成為行業里的領先者,是什么?從低端發動的。這兩個有什么特征?雖然是低端發動,但是它代表市場發展的前進方向,因此具有顛覆意義。這是一個方面,就重新定義產品,定義市場。
    第二引導新偏好。星巴克在咖啡市場已經飽和,名牌產品占領市場情況下,進入這個市場機會何在?按說沒有機會,但是星巴克在世界有一萬多家連鎖店,有聲有色,相當可觀。為什么?因為星巴克賣的主要不是咖啡,他賣的是喝咖啡的氛圍,重新引導了人們喝咖啡的偏好,到那個氛圍去喝,找到了新的市場。
    蘋果的手機,手機的主要性能指標是什么?我的理解,信息的通暢性和清晰度,這是最主要的指標。蘋果的手機這兩個指標都不怎么樣,但是非常奇怪,這樣一個不好的手機卻非常的暢銷,反倒威脅了原來那些巨頭,為什么?因為他不是國產的。重新引導偏好,最早是拿著玩的,現在它成為移動終端,它不是原來的手機偏好,引導新的偏好。所以蘋果現象以及剛才謝先生所說的大數據應用前景表明了什么?表明當代時代,當代產業發展的時代特征,什么特征?利用現有技術去挖掘、創造、拓展需求。
    第二滿足需求的途徑,也可能導致新軌道。超市對傳統的零售方式,現在的網上購物也是對傳統的零售方式產生了挑戰,具有什么效應?替代顛覆效應。新軌道普遍具有這個含義,技術性軌道如此,市場性軌道也是如此。而且我認為不僅是技術和市場,在其他方面我們還可以找到新的軌道,找到新的道路實現超越。
    講一下日本的例子,現在大家對日本不感興趣,但是日本過去所提供的經驗對我們今天仍然是有現實意義。
    1、利用破壞性創新,就是技術軌道,技術產業實現超越,達到世界最先進的超越規模,利用技術軌道。
    2、市場顛覆,錄像機、復印機是借助市場軌道實現的。日本最典型的產業,家電典型,典型的還有汽車,還有基礎電子,基礎電子我不說,世界上也有類似的。我說汽車,難道汽車,日本實現趕超也是利用了新軌道嗎?我的看法是的。怎么看?日本發展汽車是在60年代-80年代,世界當時的趨勢是什么?六、七十年代世界轎車發展趨勢是什么?高速、安全、舒適,速度要高,要舒適,舒適車體做的寬,還要安全,鋼板得厚,但是帶來一個結果,耗能高。沒有關系,200元一桶油,是這個趨勢。而日本開始做汽車的時候,以本土市場為主,日本是缺資源的,因此車做的小,做的輕,做的省油,這不是說是針對國際市場這么干,是迫不得已這么做的。
    可是機會來了,石油危機,七十年代兩次石油危機,使得石油從2美元漲到20-30美元,結果老天爺給他機會,消費者喜歡省油的車,日本進入國際市場受到歡迎。它從低端起步,但是這個低端代表了發展方向。接著是省材料,代表了方向。但是僅僅憑這一點還不行,要是你的車不好呢?你的車要賣到國外去,你性能價格比高,價錢低才行,那價錢怎么下來?日本的汽車挑戰美國汽車的時候,美國感到很迷惑,不解,怎么他的車這么有競爭力,通用公司副總和我們開過研討會,他們講過這樣一個歷史,他們猜想是日本用了更多的生產技術,考察的結論不是這樣,最后更多人去考察日本了,得出一個結論,日本的新意生產是奧秘。
    怎么評價?被認為是管理領域一次重大發現。流水線是一次重大發現,新意生產是另一次重大發現。減少庫存,降低成本,這是拿今天流行話來說是商業模式創新,商業模式當中的運營模式創新,改變了傳統的生產組織模式,使得它具備競爭力,再加上日本工藝上有優勢,精細,這幾項加起來就導致日本汽車的競爭力。
    我們可以看到,日本后來者居上,日本的崛起從創新領域去理解,能夠更深刻的理解日本崛起。我們今天,我們追趕,我們現在基本上處于模仿階段,日本很難找到在技術上重大突破來挑戰發達國家的,基本上找不到。但是我們來看日本的這種產業發展,我們發現日本并不是沒有重大發現,而是在人們不注意的地方發起這樣一種挑戰,具有非常大的沖擊力。
    那我們設想,我們能不能借鑒這個,來利用中國的巨大市場,來實現中國夢。它是什么?我們盡管在低端,但是我們要找到能夠代表未來方向的,我們就有未來。提幾點政策建議:
    1、建立重大技術的預警機制。今天是黎明前,黎明前的黑暗我看不清楚技術發展的態勢,能不能國家層次建立重大技術預警機制,及時的告訴我們技術發展處于什么階段,我們該干什么,別失去機會。
    2、應對后發優勢的逆轉。后發優勢的重要來源是技術變革,軌道變遷,我們是不是抓住了這個軌道變遷的技術?非常遺憾,我們看到的現象,我們眼睜睜的看到這個機會丟失。比如說電視機,電視機平板顯示技術次變革,結果我們電視機行業沒有一個電視機企業去介入到早期的開發,結果整個行業陷入被動虧損,這被認為是電視機行業的戰略的重大失誤,沒有利用技術變革的機會實現超越,反而再次落后,再次依靠進口,再次依靠技術引進。所以我們應該主動應對我們的優勢,本來有優勢的變成劣勢。
    3、產業、政府、社會協同,來打通創新鏈。創新絕不僅僅是技術突破,技術開發,創新理論領域里已經有這個說法,叫從科技成果到產業化之間存在鴻溝,要跨越這個鴻溝是極不容易的。在某種意義上,我們通過科技攻關在技術上取得進展相對容易,而實現產業化是更為困難的。因此我們需要產業、政府、社會來協同,把創新鏈條打通。
    比如說電動汽車,電動汽車絕不是電動汽車的技術開發出來產業就能成功,絕不是這樣,最簡單的就是充電系統,實際上我們存在重大機會,存在世界上罕見的重大機會,什么機會?北京的天氣。北京的天氣下完雨,刮完風,這一天天氣是好的,以后就不行了,這意味著什么?重大需求來了,這絕對是對電動汽車發展的利好機會,如果我們利用這個機會,把技術、產業、社會、政府協同起來,中國很有可能在世界上率先建成電動汽車產業,因為推動創新的最重要的動力在哪兒?有一個誤區,我們研究過改革開放以來的國家政策,就是從工業到各個部門的政策,經濟的,科技的、創新的,有三類,第一類引導環境,第二類增加供給,第三類激勵需求。
    這個結構是什么?需求側的政策,只占整個政策的6%,政策結構極不合理。因為創新動力最有效的是需求拉動,而不是推動,我們政策著重點放在供給上,求著企業創新,其實企業不需要求,他想創新的時候自己就創新了,市場有需求他自己自動就創新了,所以政府政策的導向應該重點向引導需求,甚至于創造需求。比說關于環境,當社會已經形成共識,認為不可忍耐了,政府就可以強制來把這個需求變成現實的,來拉動我們新的技術,新的產業。
    如果企業家們認為這個曲線應該成為主流,我們一起來呼吁,為我們的產業發展,為企業找到新的機會。同時為社會發展,為我們的健康帶來新的環境,這是皆大歡喜的事。
    我就講到這兒,很多是我個人的看法,可能是不正確的,給大家參考,謝謝大家。
    
    于吉:剛才吳教授做了一個非常精彩的演講,使我們對技術革命與創新戰略有了更深的理解。由于時間關系,吳教授有很多精彩的例子沒有舉,其中沒有舉韓國的例子,韓國普相在廠門口掛了八個字“資源有限、創新無限”,韓國是一個小國,資源匱乏,但是以創新精神進入世界強國,我們在座企業要可持續發展就必須要創新,就是要實施吳教授剛才所介紹的技術革命與創新戰略。我建議咱們再次以熱烈的掌聲,感謝吳教授的精彩演講。
    第三位演講的是全國企業管理現代化創新成果審定委員會執行副主任胡新欣同志,他演講的題目是“第十九屆國家級企業管理創新成果點評及第二十屆成果申報重點”。
    胡新欣主任1982年初從北京廣播學院,北京傳媒大學新聞系畢業后,先后在國家經委政策研究室,國家體改委政策法規司任處長,廣州萬寶電器集團副總經理,兼松下萬寶合資企業董事長,中國企業聯合會、中國企業家協會常務副理事長,全國企業管理創新成果審定委員會副主任,中國可持續發展工商理事會秘書長,我們以熱烈掌聲應胡主任做演講。
(文稿來自速錄,未經審校)
 
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